AJATUKSIANI JA NÄKEMYKSIÄNI OULUSTA JA SEN TULEVAISUUDESTA
Manninen & Pirttikoski: Aluevaalit ovat ihmisoikeusvaalit
Julkaistu Kalevassa mielipidekirjoituksena 17.1.2022 Aluevaltuustojen päätäntävaltaan kuuluvat monet tasa-arvoon ja yhdenvertaisuuteen liittyvät kysymykset: ovatko palvelut saatavilla vähemmistökielillä, onko perhe- ja lähisuhdeväkivallan uhreille tukea, toteutuuko...
Aluevaalit 2022: Hyvä hallinto on hyvinvointialueen toiminnan ja demokratian edellytys
Aluevaaleissa on puhuttu paljon byrokratiasta ja siitä väheneekö vai lisääntyykö se sote-uudistuksen myötä. Jotkut ovat myös nostaneet kampanjoissaan esiin sen, että he haluavat leikata nimenomaan hallinnosta. Tässä vaiheessa haluaisin kysyä, että mikä hallinnossa on...
Aluevaalit 2022: Sote-asema joka kuntaan, maakuntavero ja hoitajille lisää palkkaa? – tiivistelmä vaalikonevastauksistani keskeisiin kysymyksiin
Vaalikoneissa toistuvat muutamat samat kysymykset. Koostan tähän blogitekstiin, mitä ajattelen niistä. Lisäksi arvioin, mitkä ovat aluevaltuustojen mahdollisuudet päättää näistä asioista. Jokaisessa Pohjois-Pohjanmaan kunnassa pitää olla vähintään yksi sosiaali- ja...
Poliittinen vuosikertomus 2021
Seuraavissa kappaleissa kerron vuoden 2021 kuulumisia Oulun seudun joukkoliikennejaostosta, ensimmäisestä syksystä kaupunginvaltuustossa ja yhdyskuntalautakunnassa sekä puheenjohtajan pestistäni Oulun Vihreässä kunnallisjärjestössä. Luottamushenkilöiden...
Puheenvuoroni Oulun kaupungin talousarviokäsittelyssä 2022
Valtuutetut tekivät esityksensä Oulun kaupungin talousarvioon 2022 tämänpäiväisessä kokouksessa. Tein kaksi esitystä talousarvioon. Ensimmäisessä esitän, sitä että kaupunkipyöräjärjestelmän kilpailutus tehdään vuoden 2022 aikana ja toisessa uuden tuulivoimaselvityksen...
Tärpit Oulussa kesällä 2021
Oulu on eläväinen ja välitön kesäkaupunni pienine tapahtumineen sekä loistava ulkoilu- ja retkeilykaupunki erityisesti pyörällä liikuttaessa. Ihan kaikki eivät syystä tai toisesta voi muuttaa Ouluun, mutta käymään saa ja kannattaa tulla. Tässä muutama vinkki tämän...
AINO-KAISA SOMESSA
Huomenna yhdyskuntalautakunnan esityslistalla on YIT:n rakentamisajan jatkohakemus Merijalinrannassa, Tuirassa. Kyseessä on tontti, joka on saanut lainvoimaisen kaavan jo vuonna 2007 ja aiempia jatkoaikoja lautakunta on myöntänyt kolme kertaa (v. 2010, v. 2015 ja v. 2019). Taustalla on kiista siitä, päästäänkö YIT:n, Pohjois-Pohjanmaan museon ja rakennusvalvonnan kanssa yhteisymmärykseen siitä, miten tontilla oleva suojeltu entinen Merijal-yhtiön pääkonttori kunnostetaan. YIT on tehnyt useita suunnitelmia rakennuksen kunnostamiseksi, mutta toistaiseksi mikään niistä ei ole saanut Pohjois-Pohjanmaan museon tai rakennusvalvonnan puoltoa. YIT:n näkemyksenä on, että menetelmää rakennuksen hirsien kunnostamiseksi ei ole, vaan hirret tulisi korvata uusilla. Viimeisin korjausselostus on toimitettu rakennusvalvontaan kommenteille 17.5.2022 (kommentteja ei ole käsittääkseni saatu). ![]()
![]()
Päätösesityksenä on, että YIT saa rakentamisaikaan jatkoa 30.6.2024 asti, sillä ehdolla, että suojelurakennus saa lainvoimaisen rakennusluvan ja suojelurakennuksen rakentamisen aloituskokous pidetään. Sopimussakkoa peritään siihen asti, että tontin rakennusvelvollisuus on täytetty eli tontti rakennetaan asemakaavan mukaan loppuun asti.![]()
![]()
Olen asiassa itse kahden vaiheilla, onko YIT oikea taho rakentamaan tontin loppuun asti ja kannattaako jatkoaikaa enää myöntää. Aikaa ja mahdollisuuksia suojelurakennuksen kunnostamiseen on ollut ja YIT:n laiminlyönnit ovat johtaneet siihen, että rakennus on niin huonossa kunnossa. Vaikuttaa siltä, että tämä on väsytystaktiikka, jolla tähdätään siihen, että suojeltu rakennus puretaan ja voidaan rakentaa uusi tilalle. Alueen asukkaat haluavat, että tontti rakennettaisiin loppuun mahdollisimman pian ja näin Merijalinrantaan saataisiin mm. leikkipaikka ja autohalliin tulisi toinen sisäänkäynti, ja jaan itsekin tämän toiveen. Mietin vain, ollaanko edelleen kahden vuoden päästä tilanteessa, jossa tontille ei ole tapahtunut mitään, jos jatkoaikaa YIT:lle annetaan vai onko nyt aika antaa tontin rakentaminen loppuun ja suojelurakennuksen kunnostus jollekin toiselle rakennuttajalle.
Maailman ylikulutuspäivää vietettiin eilen. Se siis tarkoittaa sitä, että ihmisten kulutus ylittää 1,75 kertaisesti maapallon kantokyvyn. Jos tarkastellaan pelkästään suomalaisia, niin maapallon resurssit tulivat vastaan jo 31.3.![]()
![]()
Jokaisella meillä on peiliin katsomista kuluttamisen tavoissa: miten voimme kuluttaa vähemmän, korjata vanhaa, lainata ja ostaa tarpeeseenkin enemmän käytettyä. Suomalaisista 80 % pitää omaa kuluttamisen tasoansa kestävänä ja tämä ei valitettavasti pidä paikkansa. Mutta se jos kaikki pyrkisivät parempaan, sillä olisi jo merkitystä.![]()
![]()
Julia Thuren lanseerasi Instagramissa #ympäristökehu-kamppiksen, jossa ihmiset kertoisivat/lesoilisivat enemmän, millaisia valintoja tekevät ympäristön eteen. Omia valintoja on mm. kasvis- ja vegaanipainotteinen ravinto, autottomuus, lentämisen minimointi, vaatteiden korjaaminen, pyrkimys ostaa tavaroita käytettynä ja ympäristöjärjestöjen tukeminen.![]()
![]()
Ohessa HS:n timanttijuttu tältä keväältä kuluttamisen tavoista. Kulutus oli vielä 1970-luvulla kestävällä tasolla. Eikä elämä ole surkeaa tänäkään päivänä, jos kulutusta vähentää tietoisesti kestävälle tasolle, kuten lehtijutun esimerkki osoittaa.
www.hs.fi
Ihmiskunnan kulutus ylittää maapallon kantokyvyn. Tasapainon aika ei kuitenkaan ole niin kaukana kuin moni luulisi.
Vaikka olenkin ollut nyt valtuustotehtävistä äitiysvapaalla, niin jonkun verran olen valtuustoasioitakin seurannut. Viime viikolla tämä valtuustoaloite järkytti. Maailma tai edes Oulu ei ole todellakaan lähellä tasa-arvoa ja yhdenvertaisuutta HLBTIQ-asioissa. ![]()
![]()
15 valtuutettua 67:stä allekirjoitti aloitteen, jossa vaadittiin Oulun kaupungin luopuvan Pride-yhteistyöstä. Onneksi asia ei saanut kaupunginhallituksessa kannatusta, vaan yhteistyö jatkuu tästäkin eteenpäin. ![]()
![]()
Oulussa Pridea vietetään elokuun ensimmäisellä viikolla.
Virallisesti äitiysloma alkoi maaliskuun alussa, mutta kaikenlaista sälää on tullut tehtyä vielä näihin päiviin asti. ![]()
![]()
Maaliskuussa osallistuin yhdyskuntalautakunnan kokouksiin. Lisäksi oon koittanut kirjoittaa valmiiksi tiedeartikkelia ja viimeistellyt kunnallisjärjestön tilinpäätöstä. Jospa tästä pikku hiljaa pääsisi hommista irti hetkeksi.![]()
![]()
Kaupunginvaltuuston, yhdyskuntalautakunnan ja aluevaltuuston kokouksiin on aikomus osallistua seuraavan kerran elokuussa. Samoin koitan pitää kunnallisjärjestöasiatkin minimissä. ![]()
![]()
Esikoinen syntyy jossain vaiheessa huhtikuuta. Tällä hetkellä kiinnostaa päiväunet ja lintukiikarisuositukset aloittavalle bongarille (minä, ei vauva). ![]()
![]()
#ouluvaltuusto #vihreät #äitiysloma #huhtikuiset2022
Toisin kuin tämä Forum24-juttu antaa ymmärtää, niin Hallituskadun katusuunnitelmaa EI OLE vielä päätetty. Suunnitelma tulee yleisölle nähtäville mielipiteiden esittämistä varten perjantaina kahdeksi viikon ajaksi. Toivon itse, että kaupunkilaiset ottaisivat rohkeasti kantaa suunnitelmaan.![]()
![]()
Forumin juttu sivuuttaa myös sen seikan, että uusimmassa suunnitelmassa Hallituskadun punaiset pyöräkaistat poistetaan. Tämä on kummallista, koska Hallituskatu on määritelty baanaverkkosuunnitelmassa yhdeksi Oulun pyöräilyn pääreitiksi. Samoin autojen vinopysäköintiruudut poistetaan, ja korvataan ns. tavallisilla ruuduilla, josta peruuttaminen luo erityisen turvallisuusriskin pyöräilijöille. Pyöräilyn tulisi olla kävelystä ja autoilusta eroteltua tai muutoin pyöräily todennäköisesti siirtyy jalkakäytäville, jos ja kun pyöräilijät kokevat ajoradalla pyöräilyn turvattomaksi. Yhdyskuntalautakunnassa olin tekemässä palautusesitystä suunnitelmista näihin syihin vedoten, mutta se ei saanut riittävää kannatusta. ![]()
![]()
Oulussa on hyväksytty laajassa vuorovaikutuksessa monia kehittämisohjelmia. Syksyllä 2021 hyväksytyssä kestävän liikkumisen ohjelmassa (SUMP) linjataan mm. että keskustassa "autojen käyttöön varattua katutilaa rajoitetaan vähentämällä kadunvarsipysäköintiä" ja "pysäköinti ohjataan pääosin keskitettyihin pysäköintilaitoksiin". Vuonna 2017 valtuustossa hyväksytyssä Keskustavisiossa 2040 Hallituskatu on määritelty kävelypainotteiseksi kaduksi, jossa alhaisen nopeuden ajoliikenne on sallittu, mutta kadut rakennetaan kävelyn ja pyöräilyn asemaa korostavaksi, ja kaduilla voi olla lyhytaikaista asiakaspysäköintiä. ![]()
![]()
Nyt nämä hyvät tavoitteet on sivuutettu pyöräilyn osalta ja kadunvarsipysäköintiä ollaan jopa lisäämässä yrittäjyysmyönteisyyteen vedoten. Toki kadunvarsipysäköintiä on hyvä olla Hallituskadulla jatkossakin, mutta tätä ei voida tehdä kestävän liikkumisen kustannuksella. Olen tutustunut lautakunnan jäsenenä laadittuun yrittäjyysvaikutusten arviointiin. Siellä tosiaan kerrotaan, että autopaikkojen kasvattaminen olisi positiivinen signaali alueen yrittäjille. Toisaalta myös kerrotaan, että uusiin pysäköintiratkaisuihin tottuminen vie jonkun aikaa, mutta viihtyisässä ympäristössä ihmiset ovat valmiimpia kävelemään pidemmän matkan (ja juuri kävelyyn ja viihtyisyyteen uudessa suunniltelmassa on panostettu, mikä on hyvä). Raportissa on myös huomioita, että pyöräilijöiden merkitystä potentiaalisina asiakasmäärinä ei usein tunnisteta yrityksissä ja on viittaus Tampereen asiointitutkimukseen (2021), jossa selvisi, että pyöräilijät ostavat kerralla vähemmän, mutta useammin kuin autoilijat, jolloin pyöräilijöiden vuosikulutus keskustassa on suurempaa.![]()
![]()
Olisi mahtavaa, jos Oulussa uskallettaisiin kehittää kaupunkeja tutkimustietoon nojaten. Erityisesti kävelyolosuhteisiin panostaminen kasvattaa liikevaihtoa ja asiakasmääriä. Pyöräilijät asiakasryhmänä tulisi myös tunnustaa. Matka Hallituskadun päästä Kivisydämen uloskäyntiin on vain 2,5 korttelia, joten pysäköintipaikkojen pitäminen suunnilleen nykyisessä ei voi olla kuolinisku Hallituskadun yrityksille.![]()
![]()
Toivon, että Hallituskadusta tehtäisiin vielä yksi uusi suunnitelma, jossa on sovitettu kävely, pyöräily, autoilu, City-bussiliikenne ja jakelupysäköinti tasapainoisena kokonaisuutena, eikä mikään ryhmä sivuutettuna. ![]()
![]()
Lisään kommentteihin kuvan perjantaina nähtäville tulevasta katusuunnitelmasta.
www.kaleva.fi
Yritysvaikutusten arvioinnissa todettiin, ettei Hallituskadun katusuunnitelma oleellisesti heikennä yritysten liiketoimintamahdollisuuksia, mutta suunnitelmiin päätettiin silti lisätä pysäköint...