AJATUKSIANI JA NÄKEMYKSIÄNI OULUSTA JA SEN TULEVAISUUDESTA
Manninen & Pirttikoski: Aluevaalit ovat ihmisoikeusvaalit
Julkaistu Kalevassa mielipidekirjoituksena 17.1.2022 Aluevaltuustojen päätäntävaltaan kuuluvat monet tasa-arvoon ja yhdenvertaisuuteen liittyvät kysymykset: ovatko palvelut saatavilla vähemmistökielillä, onko perhe- ja lähisuhdeväkivallan uhreille tukea, toteutuuko...
Aluevaalit 2022: Hyvä hallinto on hyvinvointialueen toiminnan ja demokratian edellytys
Aluevaaleissa on puhuttu paljon byrokratiasta ja siitä väheneekö vai lisääntyykö se sote-uudistuksen myötä. Jotkut ovat myös nostaneet kampanjoissaan esiin sen, että he haluavat leikata nimenomaan hallinnosta. Tässä vaiheessa haluaisin kysyä, että mikä hallinnossa on...
Aluevaalit 2022: Sote-asema joka kuntaan, maakuntavero ja hoitajille lisää palkkaa? – tiivistelmä vaalikonevastauksistani keskeisiin kysymyksiin
Vaalikoneissa toistuvat muutamat samat kysymykset. Koostan tähän blogitekstiin, mitä ajattelen niistä. Lisäksi arvioin, mitkä ovat aluevaltuustojen mahdollisuudet päättää näistä asioista. Jokaisessa Pohjois-Pohjanmaan kunnassa pitää olla vähintään yksi sosiaali- ja...
Poliittinen vuosikertomus 2021
Seuraavissa kappaleissa kerron vuoden 2021 kuulumisia Oulun seudun joukkoliikennejaostosta, ensimmäisestä syksystä kaupunginvaltuustossa ja yhdyskuntalautakunnassa sekä puheenjohtajan pestistäni Oulun Vihreässä kunnallisjärjestössä. Luottamushenkilöiden...
Puheenvuoroni Oulun kaupungin talousarviokäsittelyssä 2022
Valtuutetut tekivät esityksensä Oulun kaupungin talousarvioon 2022 tämänpäiväisessä kokouksessa. Tein kaksi esitystä talousarvioon. Ensimmäisessä esitän, sitä että kaupunkipyöräjärjestelmän kilpailutus tehdään vuoden 2022 aikana ja toisessa uuden tuulivoimaselvityksen...
Tärpit Oulussa kesällä 2021
Oulu on eläväinen ja välitön kesäkaupunni pienine tapahtumineen sekä loistava ulkoilu- ja retkeilykaupunki erityisesti pyörällä liikuttaessa. Ihan kaikki eivät syystä tai toisesta voi muuttaa Ouluun, mutta käymään saa ja kannattaa tulla. Tässä muutama vinkki tämän...
AINO-KAISA SOMESSA
Virallisesti äitiysloma alkoi maaliskuun alussa, mutta kaikenlaista sälää on tullut tehtyä vielä näihin päiviin asti. ![]()
![]()
Maaliskuussa osallistuin yhdyskuntalautakunnan kokouksiin. Lisäksi oon koittanut kirjoittaa valmiiksi tiedeartikkelia ja viimeistellyt kunnallisjärjestön tilinpäätöstä. Jospa tästä pikku hiljaa pääsisi hommista irti hetkeksi.![]()
![]()
Kaupunginvaltuuston, yhdyskuntalautakunnan ja aluevaltuuston kokouksiin on aikomus osallistua seuraavan kerran elokuussa. Samoin koitan pitää kunnallisjärjestöasiatkin minimissä. ![]()
![]()
Esikoinen syntyy jossain vaiheessa huhtikuuta. Tällä hetkellä kiinnostaa päiväunet ja lintukiikarisuositukset aloittavalle bongarille (minä, ei vauva). ![]()
![]()
#ouluvaltuusto #vihreät #äitiysloma #huhtikuiset2022
Toisin kuin tämä Forum24-juttu antaa ymmärtää, niin Hallituskadun katusuunnitelmaa EI OLE vielä päätetty. Suunnitelma tulee yleisölle nähtäville mielipiteiden esittämistä varten perjantaina kahdeksi viikon ajaksi. Toivon itse, että kaupunkilaiset ottaisivat rohkeasti kantaa suunnitelmaan.![]()
![]()
Forumin juttu sivuuttaa myös sen seikan, että uusimmassa suunnitelmassa Hallituskadun punaiset pyöräkaistat poistetaan. Tämä on kummallista, koska Hallituskatu on määritelty baanaverkkosuunnitelmassa yhdeksi Oulun pyöräilyn pääreitiksi. Samoin autojen vinopysäköintiruudut poistetaan, ja korvataan ns. tavallisilla ruuduilla, josta peruuttaminen luo erityisen turvallisuusriskin pyöräilijöille. Pyöräilyn tulisi olla kävelystä ja autoilusta eroteltua tai muutoin pyöräily todennäköisesti siirtyy jalkakäytäville, jos ja kun pyöräilijät kokevat ajoradalla pyöräilyn turvattomaksi. Yhdyskuntalautakunnassa olin tekemässä palautusesitystä suunnitelmista näihin syihin vedoten, mutta se ei saanut riittävää kannatusta. ![]()
![]()
Oulussa on hyväksytty laajassa vuorovaikutuksessa monia kehittämisohjelmia. Syksyllä 2021 hyväksytyssä kestävän liikkumisen ohjelmassa (SUMP) linjataan mm. että keskustassa "autojen käyttöön varattua katutilaa rajoitetaan vähentämällä kadunvarsipysäköintiä" ja "pysäköinti ohjataan pääosin keskitettyihin pysäköintilaitoksiin". Vuonna 2017 valtuustossa hyväksytyssä Keskustavisiossa 2040 Hallituskatu on määritelty kävelypainotteiseksi kaduksi, jossa alhaisen nopeuden ajoliikenne on sallittu, mutta kadut rakennetaan kävelyn ja pyöräilyn asemaa korostavaksi, ja kaduilla voi olla lyhytaikaista asiakaspysäköintiä. ![]()
![]()
Nyt nämä hyvät tavoitteet on sivuutettu pyöräilyn osalta ja kadunvarsipysäköintiä ollaan jopa lisäämässä yrittäjyysmyönteisyyteen vedoten. Toki kadunvarsipysäköintiä on hyvä olla Hallituskadulla jatkossakin, mutta tätä ei voida tehdä kestävän liikkumisen kustannuksella. Olen tutustunut lautakunnan jäsenenä laadittuun yrittäjyysvaikutusten arviointiin. Siellä tosiaan kerrotaan, että autopaikkojen kasvattaminen olisi positiivinen signaali alueen yrittäjille. Toisaalta myös kerrotaan, että uusiin pysäköintiratkaisuihin tottuminen vie jonkun aikaa, mutta viihtyisässä ympäristössä ihmiset ovat valmiimpia kävelemään pidemmän matkan (ja juuri kävelyyn ja viihtyisyyteen uudessa suunniltelmassa on panostettu, mikä on hyvä). Raportissa on myös huomioita, että pyöräilijöiden merkitystä potentiaalisina asiakasmäärinä ei usein tunnisteta yrityksissä ja on viittaus Tampereen asiointitutkimukseen (2021), jossa selvisi, että pyöräilijät ostavat kerralla vähemmän, mutta useammin kuin autoilijat, jolloin pyöräilijöiden vuosikulutus keskustassa on suurempaa.![]()
![]()
Olisi mahtavaa, jos Oulussa uskallettaisiin kehittää kaupunkeja tutkimustietoon nojaten. Erityisesti kävelyolosuhteisiin panostaminen kasvattaa liikevaihtoa ja asiakasmääriä. Pyöräilijät asiakasryhmänä tulisi myös tunnustaa. Matka Hallituskadun päästä Kivisydämen uloskäyntiin on vain 2,5 korttelia, joten pysäköintipaikkojen pitäminen suunnilleen nykyisessä ei voi olla kuolinisku Hallituskadun yrityksille.![]()
![]()
Toivon, että Hallituskadusta tehtäisiin vielä yksi uusi suunnitelma, jossa on sovitettu kävely, pyöräily, autoilu, City-bussiliikenne ja jakelupysäköinti tasapainoisena kokonaisuutena, eikä mikään ryhmä sivuutettuna. ![]()
![]()
Lisään kommentteihin kuvan perjantaina nähtäville tulevasta katusuunnitelmasta.
www.kaleva.fi
Yritysvaikutusten arvioinnissa todettiin, ettei Hallituskadun katusuunnitelma oleellisesti heikennä yritysten liiketoimintamahdollisuuksia, mutta suunnitelmiin päätettiin silti lisätä pysäköint...
Pitkä kaupunginvaltuuston kokous takana. Pidin puheenvuoron Raksilan kampuksen puolesta.![]()
![]()
Valtuustokeskustelun pohjalta minun voi olla kuitenkin vaikeaa kannattaa suunnitteluvarauksen jatkoa yhdyskuntalautakunnassa, jos näyttää siltä, että kaava ei tule menestymään valtuustokäsittelyssä. ![]()
![]()
Tässä puheenvuoro:![]()
![]()
"Kiitos puheenjohtaja, ![]()
![]()
Olen prosessin aikana kallistunut kannattamaan Raksilan kampuksen suunnitteluvarauksen jatkoa ja näen keskustakampuksen Oululle enemmän mahdollisuutena kuin uhkana. ![]()
![]()
Oulun yliopiston menestyminen on tärkeää koko Oulun ja Oulun seudun kannalta. Yliopiston johto on tullut siihen tulokseen, että heille uuden kampuksen rakentaminen tulee taloudellisesti edullisemmaksi kuin nykyisissä tiloissa toimintojen säilyttäminen. Näitä laskelmia minun on vaikea lähteä kritisoimaan ja voin vain luottaa siihen, että yliopiston hallituksen jäsenet ovat varmistaneet laskelmien luotettavuuden. Jos säästöjä ei haeta tiloista, niin tämä on pois tutkimuksen ja opetuksen rahoituksesta.![]()
![]()
Yliopisto hakee tilaratkaisua, joka palvelee opiskelijoiden, opetuksen ja tutkimuksen tarpeita vuosikymmeniä tästä eteenpäin. Onko järkevää lukkiutua vanhaan vai voidaanko asioita miettiä uudestaan? Nykytila ei ole käsittääkseni vaihtoehto, jos keskustakampus ei toteudu. Jos kaupunki ei mahdollista Oulun yliopiston sijoittumista keskustaan, niin omana pelkonani on se, että Linnanmaan tilojen luovuttaminen kiihtyy ilman sitä, että moderneja ja tulevaisuuden opetukseen ja tutkimukseen käytettäviä tiloja rakennetaan tilalle. ![]()
![]()
Pidän Raksilan kampusta Oulun kaupungistrategian tavoitteita tukevana avauksena. Se tuo lisää työpaikkoja ja opiskelijoita lähemmäs keskustaa. Tämä voi lisätä muidenkin yritysten kiinnostusta hakeutua kampuksen läheisyyteen, joten työpaikkoja voi syntyä nyt arvioitua 1000 työpaikkaa enemmänkin. Pehmeitä vaikutuksiakaan ei pidä vähätellä. Jos yhä useampi kokee Oulun omaksi kaupungikseen ja kiinnittyy tänne opiskeluaikanaan, niin silloin he todennäköisemmin myös jäävät tänne valmistumisen jälkeen. Oulusta poismuutto on kiihtyvää ja haaste se on erityisesti Oulun kaupungille, ei niinkään Oulun yliopistolle. ![]()
![]()
Monia huolenaiheita Raksilan kampukseen edelleen liittyy. Muun muassa se, riittääkö opiskelijoille edullisia asuntoja kampuksen läheltä ja miten kampusten välillä voidaan liikkua kestävästi ja nopeasti seuraavien vuosien aikana. Pidän näitä kuitenkin ratkaistavina asioina. Linnanmaan kehittyminen on myös yksi huolenaihe, mutta uskon, että työpaikkatarjontansa vuoksi se tulee säilyttämään tärkeän asemansa Oulun kaupunginosana jatkossakin.![]()
![]()
Olen toki yliopistoalumnina pettynyt siihen, miten yliopistoyhteisöä on asiaan osallistettu. Toivon, että yliopiston johto arvioi prosessejaan kriittisesti ja käy avoimempaa vuoropuhelua yliopistoyhteisön sisällä jatkossa."![]()
![]()
#OuluValtuusto
Asemakeskus nytkähtää viimein eteenpäin! 🙌 ![]()
![]()
Aiheeseen liittyvät sopimukset, kiinteistökauppa ja kaavaluonnos ovat yhdyskuntalautakunnan käsittelyssä ensi tiistaina. Linkki esityslistaan: asiakirjat.ouka.fi/ktwebbin/dbisa.dll/ktwebscr/epj_asil_tweb.htm?+bid=28879
Asemakeskuksen kehittämisestä luvassa tietoa perjantaina – Kaleva raportoi tuoreeltaan
www.kaleva.fi
Asemakeskuksen kehittämisestä luvassa tietoa perjantaina.